1 級(jí) 達(dá)到水平，節(jié)能，耗能低；

2 級(jí) 比較節(jié)能；

3 級(jí) 耗能高，是市場(chǎng)準(zhǔn)入指標(biāo)。

實(shí)用的空壓機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

空壓機(jī)分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式；回轉(zhuǎn)式：（1）轉(zhuǎn)子式；（2）螺桿式；（3）滑片式。往復(fù)式：（1）活塞式；（2）膜式。

速度式：是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)節(jié)能環(huán)保方法是什么？

一、調(diào)整不合理用氣行為

據(jù)數(shù)據(jù)，普通工頻空壓機(jī)的電能利用率僅為10%左右，有90%左右轉(zhuǎn)換為熱能損失掉了，需對(duì)廠用氣動(dòng)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估，能否改用電動(dòng)方式解決。同時(shí)也應(yīng)堅(jiān)決用壓縮風(fēng)做常規(guī)清掃工作。

二、采用集控模式

空壓機(jī)數(shù)量少，可采用一臺(tái)變頻空壓機(jī)調(diào)壓，如果數(shù)量較多，可采用集中聯(lián)動(dòng)控制，避免多臺(tái)空壓機(jī)參數(shù)設(shè)置時(shí)造成的階梯式排氣壓力上升。

空壓機(jī)使用過(guò)程中產(chǎn)生積碳的原因

空壓機(jī)在使用過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生積碳，這會(huì)影響空壓機(jī)的使用效率，下面小編就給大家介紹一下空壓機(jī)使用工程中積碳產(chǎn)生的原因。

一、和空壓機(jī)油的類型有關(guān)：

空壓機(jī)油的質(zhì)量和加量都會(huì)對(duì)積碳的構(gòu)成發(fā)生不同程度的影響。假設(shè)運(yùn)用礦物型空壓機(jī)油，基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易構(gòu)成積碳傾向。

二、高溫：

高溫是引起潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構(gòu)成積碳的可能性就越大。

三、壓力：

空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳構(gòu)成的可能性。

四、金屬催化：

金屬關(guān)于氧化反應(yīng)起到正催化作用，會(huì)加快反應(yīng)的進(jìn)行。